因此出台车市刺激政策，努力促进车市消费，拉动汽车需求增长，才会有利于用油需求，同时拉动经济尽早走出谷底你降价我也降价，所有车企跟进，这样，价格战就逐步演变成了一场生死战纽交所上市汽车交易服务平台灿谷集团副总裁谷敏表示，因为3月部分品牌陆续大幅降价，终端消费者购车的“观望情绪”浓厚，消费者也开始了“买涨不买跌”，3月“灿谷好车”交易平台上车商成交量相比2月下滑约20%而部分品牌的后续跟进，则是因为消费者对于车市整体的观望情绪短期内影响了销量，被迫跟进降价
但行业专家指出，过度降价也会产生许多恶性结果，无异于饮鸩止渴2023年3月以来，国内汽车市场掀起了一轮前所未有的降价潮，涉及多个品牌和车型，其中不乏新能源汽车随着新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车等新技术和新模式的快速发展和普及，传统汽车行业正面临着前所未有的挑战和机遇记者走访了上海大众、一汽大众等品牌4S店，发现消费者普遍青睐价格在10万至20万之间的车款不等；在汽车购置方面，消费者的关注倾向集中在操控性、安全性、动力性、舒适性和经济性五大方面
尽管“金九”在一定程度上推动了9月车市的增长，但仍未挽回车市前三季度的低迷一旦政策利好出台,不少囤积已久的购车意愿将迅速转化为实际需求,从而为汽车厂商创造了新的销售增长点在此背景下,车企们自然也会乘势而上,推出配套的降价促销活动,以进一步刺激购车热情“本文授权转载自【未来汽车日报】（微信公众号ID：auto-time），36氪旗下汽车新媒体，作者：张一，转载请联系出处
存货周转率是反映企业存货资产变现能力的重要指标之一，其数值的变化在一定程度上能够反映市场销售情况该政策体现到汽车制造业方面，将会大幅降低汽车厂商的生产成本广东珠海也不甘示弱，金湾某楼盘，“五折”卖房，每个季度还可以继续打八五折据不完全统计，目前加入价格战的车企已有30余家