OTA6.4版本还优化了高速NOA功能，在高速&城市快速路场景，针对前方慢车，具备更早识别、果断发起超车动作除此之外，理想ADMax3.0升级主动安全8类高频高危场景，理想智能空间对于ADPro车型新增HUD数字后视镜影像，儿童安全座椅也可以用车机大屏控制从实际运行效果来看，理想智驾系统的MPI（平均接管里程）得到了大幅提升，期间用户平均接管里程翻了2.5倍VLM视觉大模型可以帮助智驾能够更精准的识别应对坑洼、减速带、施工、丁字路口、夜晚无灯、主辅路进出等场景，做到提前减速，安全通行如何实现高阶智驾平权，则成为车企之间的角力点
理想全行业首发的全自动紧急转向AES功能，与其他品牌的AES需驾驶员手动掰一下方向盘才能激活不同，理想AES功能在检测到前方道路突然出现障碍物后，系统会自动判断相邻车道的可行性理想汽车这次的表现真是让人刮目相看，特别是在智能驾驶技术的创新上，真的是走在了前面据乘联会发布的数据显示，今年上半年，占据市场体量最大的A级车市场的新能源渗透率只有29%例如，当前公交车道规定了可通行时间，并在路边悬挂有通行时间的提示牌
这里有个特殊情况，一辆清障车停在右转道路口施工，只能向左变道绕行，但路面是白实线此次拥有独立展台的蔚来第二品牌乐道，其首款车型L60上也搭载了纯视觉方案有了这套模型体量更大的系统，在训练以及验证方面，仍然会面临到一些困难以“车位到车位”功能为例，尽管这一功能实际上已具备L3自动驾驶的核心能力，部分汽车公司在推向市场的过程中，仍以“L2++”或“L2.99”等模糊定义的术语进行宣传，避免明确提及L3
而理想的千人内测和万人公测，采用了AB测试的方法，「模型架构优化」与「更多数据训练」同步进行作为今年自动驾驶领域最为火热的话题，端到端，无疑是行业关注的焦点理想汽车2024年全面拥抱AI、聚焦人工智能，推动全系车型产品力持续迭代，特别是智能驾驶的飞速成长该版本新增高德地图红绿灯倒计时、手机版任务大师、副驾屏保、驻车拍照俯视图和能耗分布统计等功能端到端更像一个「人」在开车，根据路面情况自行推理，直接输出决策
以上讲到这些技术创新点，来源于团队对研发的持续投入，相关的学术工作也取得了广泛认可据理想汽车方面介绍，这一功能已经经过大量测试，涵盖了各种复杂场景，包括垂直车位、斜着停车、侧方停车等各种形式，只要目标明确，基本上都能顺利完成当然，整体试驾过程中，小编也遇到了几个小问题，与大家探讨一下理想汽车智驾环境建模研发负责人郎玉川告诉红星资本局，理想汽车计划在2030年成为全球领先的人工智能企业