还记得去年中有几个月，长安CS75的销量与哈弗H6追得很近，但最终年度榜单出来后，“8年销冠”的头衔还是被哈弗H6稳稳地拿在手，与CS75相差10万辆的差距不可谓不小数据显示，2022年雷克萨斯销量为18.4万辆，同比2021年的22.6万辆下滑22.8%；凯迪拉克销量为19.8万辆，同比2021年的23.3万辆下降17.7%；沃尔沃虽然销量仅有16.2万辆，但同比2021年的17.1万辆仅下降了5.4%，相比而言表现较为坚挺与三足鼎立的宝马、奔驰、奥迪纷纷销量下滑相比，豪华品牌第二阵营则陷入了更为尴尬的境地
下半年奔驰还将迎来主力车型C级的换代，相信会对其销量起到一定的拉动作用而新能源“霸主”比亚迪前不久发布的全新高端汽车品牌仰望，则将冲击百万级豪车市场，同样会在未来对传统豪华车市场造成一定的冲击从表格中可以看到，奔驰全球销量在7、8月份均拔得头筹，不仅像之前驾仕派预测的那样“2015全球销量超越奥迪已成定局”，甚至在8月份，宝马继续被甩下4067台的差距（7月奔驰超越宝马仅2240台），而在增长幅度方面，奔驰则踏实地踩在了15%以上更重要的是，后桥全新三合一电机虽经历了峰值扭矩下降，但更小体积设计却让它的油箱容积扩展到了55L，在保持6.5秒破百能力的同时，最终真正实现了1000km+的综合续航能力
海鸥之所以如此受欢迎，首先是因为当前的国内汽车市场上，比亚迪的品牌力仍在持续暴涨，已经是大多数新能源车消费者的首选品牌而蔚来的今年销量却同比上涨31.8%，可以说，超过雷克萨斯，或许仅仅只是时间问题结合从第31周到35周的数据综合来看，小米汽车35天的销量为1.55万辆理想汽车依旧拿下了2024年第36周周销量冠军，一周卖车1.07万台，相比第35周1.13万辆的销量略有小跌，但依旧保持着万辆以上的交付成绩
去年12月26日上市的问界M9，7天斩获3万辆大定订单同时，资本市场近两个月也给予了蔚来正面回馈，蔚来美股、港股累计涨幅均已翻倍2015年8月为什么值得关注？首先，德系三强的座次在全球范围内时隔两年多出现了本质上的变化国产车型从3款翻倍到6款固然是好事，问题是，到了那个时候，还有多少市场份额留给宝马呢？
这意味着，蔚来2023年的定调，就是超越雷克萨斯（含燃油车），并且继续与BBA展开“缠斗”其二，奥迪Q5L在综合性能方面兼顾了操控性与舒适性，在通过45TFSI铭牌与宝马X3xDrive30i、奔驰GLC3004MATIC比直线的情况下，它的操控性与舒适性刚好介于二者之间，从极限表现来说它不如对手，但却不会像宝马X3那样显得悬架太硬、滤震差，也不会像奔驰GLC级偏软缺少控制力更加重要的是，海鸥快速上量的过程中，并没有对比亚迪旗下另一款小型纯电产品——海豚，造成太大的影响，今年11月，海豚再次交出了超3.5万辆的销量数据如此一来，摆在蔚来前面的豪华品牌，就只剩下了BBA奔驰带来的另一个好消息，是国产GLA的下线，并已在上海车展公布了价格，5月份就将为奔驰国产序列带来增量——相对于老对手宝马，奔驰的国产车型已经增加到4款，无疑为2015年的整体格局带来了显而易见的变数