1)批发：10月新能源车厂商批发渗透率50.1%，较2023年10月36%的渗透率提升14个百分点【大河财立方消息】9月2日，奇瑞控股集团发布的数据显示，8月份奇瑞集团销售汽车211,879辆，同比增长23.7%这将使地产对经济的拖累明显降低，甚至可能会产生正贡献2023年世界汽车销量8,901万辆，其中新能源汽车销量1,429万辆，燃油车销量总比占比相对下降
9月社零同比高于预期，餐饮消费和商品零售同比增幅均扩大；商品类别来看，必选消费普遍增幅明显扩大，其中烟酒、纺织服饰改善尤为明显；关注出海和地产销售回暖的催化2024年1-9月澳大利亚、泰国、厄瓜多尔、荷兰等市场下降较大；中亚和俄罗斯市场都表现相对较强，巴西和俄罗斯市场也成为增量的核心市场从中观指标来看， TMT领域部分指标已经出现拐点近年来创新药出海消息不断，“自主创新+出海创收”或成为中长期焦点，助力行业景气度提升
家电方面，9月家电出口量增23%，白电领域尽管旺季过后空调内销景气回落，但出口边际改善趋势明朗，家用空调8月份出口同比增长27.5%，中央空调8月出口额同比增长4.3%近期经济修复斜率持续改善，部分中观数据回升迹象明显七、爆款车型销量持续突破，10月乘用车批发销量超两万辆的车型有28个(上月23个)，其中10月比亚迪宋突破10万
最值得关注的还在于，零跑汽车在今年8月整月的成绩非常惊人汽车：随着国家促消费政策的持续加码，全国汽车、尤其新能源车产销保持强劲增长，重卡市场也迎来“小金九”两者虽然在外观上有所不同，但实际上它们的“内核”几乎一致，给消费者提供了更多选择的同时，也巩固了比亚迪在细分市场的领导地位1—9月份，规模以上工业企业实现营业收入99.20万亿元，同比增长2.1%；发生营业成本84.70万亿元，增长2.4%；营业收入利润率为5.27%，同比下降0.31个百分点“这已是新能源乘用车连续第三个月在乘用车国内销量占比超50%，这种趋势还将持续下去
库存：由于10月厂商生产仍相对谨慎，批发偏低，形成了月度厂商产量低于批发9万辆，而厂商月度国内批发高于零售3万辆的旺季厂商全面去库存走势， 7-10月连续4个月渠道去库存31万辆，明显改善了经销商运行压力其中广汽丰田38,543辆、一汽丰田32,934辆、长安福特5,130辆、广汽本田4,758辆、东风本田5,802辆、广汽传祺1,789辆、东风汽车1,685辆、吉利汽车1,056辆、东风日产674辆，混合动力的自主品牌销量逐步提升10月的豪华品牌零售份额9.2%，同比下降4个百分点，传统豪华车市场零售份额回落明显2024年1-9月中国新能源车出口较好，在南美和东南亚市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内和出口的双增长市场榜单前三名全被比亚迪包揽，不仅是海鸥，秦LDM和海豹06也分别以39316辆和38069辆位列第二和第三