轿车方面，明年将推出一款，2018年将推出三款为此，长安汽车已组建电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人紧随CS75其后，长安的另外两款拳头产品CS35和逸动也相继在今年销量突破了100万辆根据乘联会公布的销量数据显示，今年上半年，全国乘用车市场累计销售新车770万辆，同比下降约23%纵观长安“百万三雄”的崛起，我们基本上可以总结出几个成功秘诀
更重要的是，长安汽车坚持高研发投入，每年研发投入占比不低于营业收入的5%
之所以这样说，不仅仅是因为长安汽车苦练了内功，在技术上构建了强大的新科技矩阵，更是在于长安汽车为了打造科技长安的“护城河”，从科技技术到科技人才，再到科技战略都有着细节的部署和系统的筹谋，让科技成为了变革时代下的关键驱动力关注长安汽车的人都知道，近一个月时间以来，长安汽车分别达成了3项重大战略合作在泰国，深蓝双子星上市即爆红，阿维塔11和阿维塔12亮相圈粉无数；在欧洲，阿维塔12在德国慕尼黑全球首发，引发热议和围观；在美洲，长安览拓者在墨西哥上市，同样受到热烈欢迎长安汽车电池品牌是长安汽车第三次创业-创新创业计划的持续进化升级，随着长安“金钟罩”的发布，向智能低碳出行科技公司转型又迈出了坚实的一步追根溯源来看，包括CS75PLUS，CS55PLUS以及逸动PLUS和UNI系列在内的产品体系，之所以能够成为长安汽车的爆款矩阵，就在于长安汽车做到了与用户需求与时俱进，做到了与时代需求同频共振
长城更有大动作、两大平台、一套智能系统，矩阵式的技术品牌发布，宣告其将面向下一个30年发力另外，长安汽车计划2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和长安预期，到2030年，长安汽车海外业务从业人员将突破10000人恰恰是动力电池同质化过剩竞争带来的结构性产能过剩，凸显出高端优质电池的重要性