对于未来，张进华建议：“智能汽车是产业协同发展的新兴产物，需要进一步探索产业间的融合模式与协同关系，以系统工程思维，充分发挥使能与赋能技术5.10.6日海智能旗下龙尚科技汽车通信模组：LTE模组（1）他还表示：“发展车路协同自动驾驶的核心是建设高等级智能化道路，目前路侧部署了大量感知设备、控制设备，还包括红绿灯、信号灯等等，核心问题是解决如何把这些汇聚在一起，用人工智能解决计算问题张祖禹围绕“5G+C-V2X测试方案”进行了演讲此次，时空道宇的车载卫星通信终端在极氪001FR上车，率先量产实现车载卫星通信功能
对于一家科技创新公司来说，商业的本质在一定程度上，就是通过科技赋能来让消费者获益主要涉及到的技术包含自动驾驶、传感器与控制芯片、高精度定位与地图、ADAS高级辅助驾驶系统等产品与解决方案除了存储容量的提升以外，汽车存储方案也需要不断演变以满足越来越苛刻的用例，针对各类应用对读写双端的差异化需求做出针对性优化“换句话说，一方面通过自动驾驶的深度学习，通过汽车的环境感知、行为预测、决策控制，使汽车能够按照交通规则在驾驶；另一方面，通过一些典型场景形成的大模型，赋予汽车小的模型
李骏认为,氢能汽车有着数十年的研发历史,但运输、存储、车载、动力、安全、成本等问题一直困扰行业清华大学苏州汽车研究院底盘研究所副所长高峰做了《底盘域控制技术发展方向》的主题演讲（原标题：《张进华：提升产业竞争力构建智能网联汽车国家创新系统工程》）据悉，金溢科技（002869）作为终端设备厂商，提供车载设备、路侧专用设备参与互操作或者协议一致性测试，并将为通过测试的企业提供相应的测试报告或者证书
在应用兼容性方面，西部数据的车规级iNAND产品支持从基本的信息娱乐系统到高级的自动驾驶和车对车通信等多种应用与此同时，动力电池回收技术不断进步，提升了回收效能，也为动力电池回收产业发展提供了有利条件汽车产业正处在迈向高质量发展的新阶段，大力发展市场主导制定的团体标准，快速响应创新和市场对标准的需求，对推动汽车新技术应用和产品质量提升具有重要的战略意义
在我国，目前已在北京、上海、深圳、广州、杭州等多地建立智能网联汽车示范区旨在加速构建开放共赢的车载光通信生态，推动车载光通信技术快速应用和标准体系建设本次活动在前两年“三跨”、“四跨”连续开展跨整车、跨通信终端、跨芯片模组、跨安全平台互联互通应用示范的基础上，根据技术和产业发展需求，进一步深化C-V2X相关技术和标准的测试验证如果反算我们节约的能源，实际上也是相当可观的